很多人以为综合转鼓台只测动力，其实它也是NVH核心装备。车辆在转鼓上以120km/h滚动，传动轴、轴承、轮胎花纹噪声会被麦克风阵列捕获。相比路试，综合转鼓台优势是排除风噪干扰(可用消声室+模拟风机分离)，重复性好。

　　但综合转鼓台测NVH有坑：转鼓自身不平衡会引入20~50Hz伪信号，必须用校准转子做背景谱减法。传感器布置也有讲究——座椅导轨、方向盘、后视镜三轴加速度计同步采集，再和车内麦克风做相干分析，才能定位“嗡嗡声来自后桥”。

　　在主机厂检测线抽检中，综合转鼓台常跑短循环(加速-滑行-制动)，快速筛出齿轮啸叫车。配合整车下线综合诊断设备读MCU转速指令，能反向锁定是标定问题还是硬件问题。一台好的综合转鼓台，应该既能出认证报告，也能给研发喂数据。