很多维修厂购买了ADAS标定设备后，就把注意力全部放在“怎么用”上，却忽略了一个同样重要的问题——“准不准”。ADAS标定设备本身也是测量仪器，它的靶标位置精度、激光水平仪的校准状态、相机焦距的稳定性，都会直接影响标定结果的可靠性。那么，ADAS标定设备到底应该多久校准一次?

　　答案是：至少每12个月或每500次标定作业后，必须进行一次全面校准。如果设备经常移动、运输或经历过磕碰，校准周期还应缩短。为什么这么严格?因为ADAS标定的靶标如果偏了1毫米，在2米外的摄像头看来就是约0.03度的角度偏差，而大多数ADAS系统的容差窗口只有±0.1度。也就是说，设备自身的误差就可能吃掉三分之一的允许偏差，如果车辆本身还有轻微变形，标定结果很容易超出窗口导致失败。

　　更隐蔽的风险在于“假成功”。有些ADAS标定设备在靶标位置偏移不大时，系统仍会显示“标定完成”，但实际写入ECU的外参已经偏离真实值。车辆上路后，ACC跟车距离判断不准、AEB触发时机延迟，这些问题不会立即暴露，但会在某次紧急情况下酿成事故。等到客户投诉时，维修厂很难证明是设备问题还是操作问题。

　　因此，建议维修厂建立ADAS标定设备的校准台账，每次校准后保存校准报告，并在设备上张贴下次校准到期日期。同时，在日常使用中，每次标定前用设备自带的水平仪和激光对中功能做快速验证，发现偏差立即停用并联系厂家处理。ADAS标定是安全相关作业，设备精度没有妥协余地。