1、觉得做动态四轮定位仪便是调节前轮前束。

      四轮定位，说白了是需要将汽车4个车轮的定位状态都需要考虑。前束是个角度概念，技术上称作前束角。

      事实上，前车轮不但有前束角，也有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。后车轮也有前束角，也有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度至关重要。

       2、选择价格便宜的店做四轮定位，问題无法解决。

       现阶段国内国外诸多的四轮定位仪的生产企业争相占领市場，各类类型生产的、质量不一的定位仪令人目不暇接，沒有专利权和沒有科技含量的定位仪生产企业争相压低价钱。

       实际上低价的背后其实是由于设备的科技含量和测量精度不高，这样的結果是车辆的定位问题没法获得本质处理。

       3、车主不明白四轮定位操作常识，非常容易被套路。

       大部分用户对四轮定位的知识了解很少，给车辆做车轮定位时基本上不在意操作，也极少会提到自己的意见。有一些维修人员会避开车主来做四轮定位，也有的维修人员在做定位前不作定位前检查，乃至连半轴胶垫、下摆臂铰接头胶垫裂开都不能及时告知车主，造成日后用户更大的损失，重复做定位而且重复性的收費。